本日は、徹夜明けですが、訳あって．．．というか
母親の唐突な｢墓参りに行く」の一言で
その付き添いをする事になります。
依頼された訳ではありませんが
次は、いつ逢えるかもわからないので
敢えて、行って参ります。
電車代が使えないのでチャリで行きます。
（片道15ｷﾛ程ですが、パンクだけはしませんように）
と、ＳＮＳの日記に書き残して外出。
そして、帰宅した。
-----------------------------
いやぁ、疲れた。
ほんの往復３０キロちょいの
自転車移動が、高低差があると
こんなに大変だとは。。。
まぁ、自転車移動＋フェリー１時間弱＋先祖のお墓の掃除に１時間なので、オール明けの五十路の身体には、それなりに攻撃的なのは、合点承知之介だったが、やはり、日本の道路事情は自転車で事故って逃げた馬鹿に運転免許証への行政処分が下されたが、それ以前にしっかりと、整備される事が求められる事を実感した。
歩道と共用だった、自転車道が、走っているうちに、只の路肩へと変化していく様子は、困惑必至であり、坂路の昇りに、然程、不安は感じないが、５０センチ幅しかない路肩が急勾配に存在する意味が解らない。
総ては、道路整備事業、公共工事などの予算削減の悪影響だ。何が仕分だ馬鹿パフォーマンスに効果など無い。
話は、戻って、中国製のバッタもんのサイクルコンピュータは最高時速９１.８キロを記録するほどの急下り。まぁ、実測、こんなに出てる訳は無いが（笑）
往路は、天気も良くて，何とか走り切ったが、母親になぜか持たされた箱ティッシュ５ケースなど諸々の手土産と共に走った復路は、既に日没後で、路肩だから、その横を、トラック、トレーラーを含む車両が、そこそこの走破時計で走り去る訳で、非常にナーバスに走り続けるしか無かった。
...で、帰宅して、結果を見る前に丁度、グリーンチャンネルで実況の再放送をやっていたので、先行集団につけた◎を打った[外]を応援したが、結果は、ご存知の通りの揃目決着、最初の想定通り、ルドンナは、４冠馬への昇華手続を完了し、５７キロ日本馬同士の連対構造禁止の呪縛は破られなかった。
その他の全鞍エントリー予想も万馬券の無い不甲斐無さで、６割しか回収しておらず、疲れがドっと湧き出した。
唯一の救い、というか最初から、それが狙いだったのだが、緊急カンパのみ。
母親の唐突な｢墓参りに行く」の一言で
その付き添いをする事になります。
依頼された訳ではありませんが
次は、いつ逢えるかもわからないので
敢えて、行って参ります。
電車代が使えないのでチャリで行きます。
（片道15ｷﾛ程ですが、パンクだけはしませんように）
と、ＳＮＳの日記に書き残して外出。
そして、帰宅した。
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いやぁ、疲れた。
ほんの往復３０キロちょいの
自転車移動が、高低差があると
こんなに大変だとは。。。
まぁ、自転車移動＋フェリー１時間弱＋先祖のお墓の掃除に１時間なので、オール明けの五十路の身体には、それなりに攻撃的なのは、合点承知之介だったが、やはり、日本の道路事情は自転車で事故って逃げた馬鹿に運転免許証への行政処分が下されたが、それ以前にしっかりと、整備される事が求められる事を実感した。
歩道と共用だった、自転車道が、走っているうちに、只の路肩へと変化していく様子は、困惑必至であり、坂路の昇りに、然程、不安は感じないが、５０センチ幅しかない路肩が急勾配に存在する意味が解らない。
総ては、道路整備事業、公共工事などの予算削減の悪影響だ。何が仕分だ馬鹿パフォーマンスに効果など無い。
話は、戻って、中国製のバッタもんのサイクルコンピュータは最高時速９１.８キロを記録するほどの急下り。まぁ、実測、こんなに出てる訳は無いが（笑）
往路は、天気も良くて，何とか走り切ったが、母親になぜか持たされた箱ティッシュ５ケースなど諸々の手土産と共に走った復路は、既に日没後で、路肩だから、その横を、トラック、トレーラーを含む車両が、そこそこの走破時計で走り去る訳で、非常にナーバスに走り続けるしか無かった。
...で、帰宅して、結果を見る前に丁度、グリーンチャンネルで実況の再放送をやっていたので、先行集団につけた◎を打った[外]を応援したが、結果は、ご存知の通りの揃目決着、最初の想定通り、ルドンナは、４冠馬への昇華手続を完了し、５７キロ日本馬同士の連対構造禁止の呪縛は破られなかった。
その他の全鞍エントリー予想も万馬券の無い不甲斐無さで、６割しか回収しておらず、疲れがドっと湧き出した。
唯一の救い、というか最初から、それが狙いだったのだが、緊急カンパのみ。
